Pecahan untuk trek Getah
1.Keratan atau retak pada trek getah
PUNCA
1) Objek tajam atau memandu di atas permukaan yang tidak rata Menunggang di atas permukaan kasar dengan halangan seperti batu atau objek lain, anda mungkin menghadapi tekanan berlebihan di tepi trek yang boleh memotong, retak atau koyak.
2) Gangguan pada struktur atau komponen mesin
Jika mesin terus berfungsi dengan trek getah yang dipandu, ia boleh terperangkap dalam struktur mesin atau bahagian bawah kenderaan rosak.Walaupun voltan tidak mencukupi, trek boleh tergelincir daripada gear.Oleh itu boleh berlaku kerosakan yang disebabkan oleh gegancu dan trek penggelek pada longgar.
Semasa laluan pelancongan dalam keadaan ini, trek boleh patah dan berubah bentuk disebabkan oleh rupa bumi yang lasak atau benda asing yang terperangkap di antara trek dan struktur yang sama, yang boleh menyebabkan luka, koyak atau luka.
-PENCEGAHAN
-Elakkan penggunaan pada permukaan yang tidak rata, curam atau terlalu sempit
-Jika boleh, elakkan perjalanan jauh yang menyebabkan banyak geseran pada trek
-Sentiasa periksa ketegangan.Jika trek sedang dipandu, kereta mesti diberhentikan serta-merta untuk pemeriksaan.
-Selepas setiap kitaran, keluarkan serpihan daripada struktur (atau penggelek) dan trek.
-Pengendali mesti mengelakkan sentuhan antara mesin dan dinding konkrit, parit dan tepi tajam.
PUNCA
1) Keadaan berikut, anda mungkin mengumpul terlalu banyak tekanan pada ketegangan trek, menyebabkan pecah manik keluli.
- Voltan yang salah boleh mengakibatkan pemisahan trek daripada gegancu atau roda pemalas.Dalam ini Jika roda pemalas atau logam sproket boleh berakhir pada unjuran jiwa.
- Pemasangan penggelek, gegancu dan/atau roda pemalas yang salah.- Trek terhalang atau terperangkap oleh batu atau objek lain.
- Selekoh pemanduan pantas dan cuai.
2) Kakisan yang disebabkan oleh kelembapan
-Kelembapan menembusi landasan melalui luka dan belahan, dan boleh menyebabkan kakisan pada benteng keluli dan pecah.
-PENCEGAHAN
-Adalah penting untuk sentiasa mengesahkan bahawa tahap ketegangan adalah disyorkan- Elakkan bekerja pada permukaan yang mempunyai banyak batu atau benda asing lain, dan jika tidak dapat dielakkan, kurangkan kesan pada trek yang memandu dengan perlahan dan berhati-hati- Jangan letakkan pintasan di atas batu atau tidak rata permukaan, dan jika tidak dapat dielakkan meraba-raba atau sebaliknya berpusing untuk melebarkan pusingan dengan berhati-hati.
2.Detasmen logam jiwa
Apabila kesan yang berlebihan pada jiwa terletak pada logam yang tertanam dalam trek, ia boleh menanggalkan pangkal trek itu sendiri.
-SEBAB
1) Teras logam trek boleh dipisahkan atau rosak oleh daya luar yang berlebihan.Daya ini mungkin berlaku dalam kes berikut:
-- Tidak mengikut spesifikasi pengilang (peraturan voltan penggunaan komponen bahagian bawah pengangkutan yang salah telah haus, ...) boleh terkeluar daripada panduan trek.Dalam kes ini, roda pemalas atau logam gegancu boleh berakhir pada unjuran jiwa, terlepas dari trek.
- Jika gear rosak (lihat gambar di bawah), tekanan akan membebankan jiwa logam yang boleh pecah dan tertanggal daripada trek.
2) Kakisan dan penembusan kimia
- Teras logam melekat dengan sempurna di dalam trek, tetapi daya lekatan boleh dikurangkan dengan kakisan atau kemasukan garam atau bahan kimia lain selepas digunakan.
-PENCEGAHAN
- Periksa secara berkala ketegangan yang disimpan dalam tahap yang disyorkan.
- Pengguna mesti beroperasi mengikut arahan yang diberikan dalam spesifikasi manual atau teknikal yang disediakan oleh pengilang mesin.
- Jangan letakkan jalan pintas pada permukaan berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dielakkan, pusing perlahan-lahan dan berhati-hati.
- Basuh bersih dengan air dan keringkan kereta selepas setiap penggunaan.
- Ini adalah pemantauan berkala terhadap roda dan penggelek.
3.Potong pada sudut pada
-SEBAB
Apabila landasan getah melepasi batu tajam atau rupa bumi kasar yang lain, ia boleh menyebabkan luka pada kasut.Melalui pemotongan ini, keluli tepi jalan boleh dicapai oleh air atau bahan kimia lain yang boleh menyebabkan kakisan dan pecahnya sendiri.
-PENCEGAHAN
Apabila beroperasi di atas tanah seperti hutan, jalan tanah, konkrit, pembinaan, ditutup dengan batu tajam dan batu, pengendali mesti:
- Pandu perlahan dengan penuh perhatian.
- bengkok dan tukar arah dengan jarak yang luas.
- Elakkan kelajuan tinggi, selekoh ketat dan lebihan beban.
- Bawa kenderaan lain yang dikesan sekiranya perjalanan jauh.
