PEMUAT TRACK COMPACT CATERPILLAR（CTL）Bahagian Bawah Kenderaan Penggelek Trek Pengangkut Sproket Penggelek

Penyelenggaraan Bahagian Bawah Kereta:

Berikut adalah amalan penyelenggaraan yang boleh membantu mengurangkan haus:

• Kekalkan Ketegangan Trek atau Kendur Trek yang Betul:
• Tegangan yang betul pada mesin trek getah yang lebih kecil adalah kira-kira ¾” hingga 1”.
• Tegangan yang betul pada mesin trek getah yang lebih besar boleh mencecah sehingga 2 inci.
• Lebar trek

Ketegangan Trek dan Kendur Trek

Faktor yang paling penting dan boleh dikawal dalam haus bahagian bawah kenderaan ialah ketegangan atau kendur trek yang betul. Kendur trek yang betul untuk semua unit trek getah penggali mini yang lebih kecil ialah 1” (+ atau - ¼”). Trek yang ketat boleh meningkatkan haus sehingga 50%. Pada perayap trek getah yang besar dalam julat 80 kuasa kuda, kendur trek ½” menghasilkan ketegangan rantai trek sebanyak 5,600 paun apabila diukur pada pelaras trek. Mesin yang sama dengan kendur trek yang dicadangkan menghasilkan ketegangan rantai trek sebanyak 800 paun apabila diukur pada pelaras trek. Trek yang ketat membesarkan beban dan memberi lebih banyak haus pada sentuhan gigi pautan dan gegancu. Peningkatan haus juga berlaku pada titik sentuhan pautan trek ke titik sentuhan pemalas dan pautan trek ke titik sentuhan penggelek. Lebih banyak beban bermakna lebih banyak haus pada keseluruhan sistem bahagian bawah kenderaan.

Selain itu, trek yang ketat memerlukan lebih kuasa kuda dan lebih banyak bahan api untuk melakukan kerja tersebut.

Ikuti langkah-langkah ini untuk melaraskan ketegangan trek:

• Gerakkan mesin ke hadapan, perlahan-lahan.
• Biarkan mesin berhenti bergolek.
• Pautan trek mesti diletakkan di tengah-tengah penggelek pembawa.
• Letakkan tepi lurus di atas trek dari penggelek pembawa ke roda pemalas.
• Ukur kenduran pada titik terendah.

Lebar Trek

Lebar trek membuat perbezaan. Pilih trek yang paling sempit untuk mesin anda. Trek yang disediakan OEM untuk mesin anda telah dipilih kerana ia mengoptimumkan prestasi mesin tertentu. Pastikan trek memberikan pengapungan yang diperlukan.

Trek lebar yang digunakan pada permukaan keras akan menambah beban pada sistem pautan trek dan boleh menjejaskan pengekalan pautan dalam trek getah. Trek yang lebih lebar daripada yang diperlukan juga meningkatkan tekanan dan beban pada pemalas, penggelek dan gegancu. Lebih lebar trek dan lebih keras permukaan bawah trek, lebih cepat bungar trek, pautan, penggelek, pemalas dan gegancu akan haus.

Cerun

Apabila bekerja mendaki bukit di cerun, berat peralatan beralih ke belakang. Berat ini diterjemahkan kepada peningkatan beban pada penggelek belakang serta peningkatan haus pada pautan trek dan gigi gegancu pada bahagian pacuan hadapan. Semasa mengundur menuruni bukit, akan terdapat sedikit beban pada bahagian bawah kenderaan.

Sebaliknya adalah keadaannya apabila bekerja menuruni bukit. Kali ini, berat beralih ke bahagian hadapan mesin. Ini menjejaskan komponen seperti pautan trek, penggelek dan permukaan bunga idler apabila beban tambahan dikenakan ke atasnya.

Mengundur ke atas bukit menyebabkan pautan trek berputar melawan bahagian pacuan undur gigi gegancu. Terdapat juga beban dan pergerakan tambahan antara pautan trek dan gigi gegancu. Ini mempercepatkan haus trek. Semua pautan dari bahagian bawah idler hadapan ke pautan pertama yang bersentuhan dengan gigi gegancu berada di bawah beban berat. Berat tambahan juga diletakkan di antara pautan trek dan gigi gegancu dan permukaan bunga idler. Jangka hayat kerja bahagian bawah kenderaan seperti gegancu, pautan, idler dan penggelek, berkurangan.

Semasa mengendalikan mesin di lereng bukit atau di cerun, berat beralih ke bahagian menurun peralatan yang mengakibatkan lebih banyak haus pada bahagian seperti bebibir penggelek, bunga trek dan sisi pautan trek. Sentiasa tukar arah kerja di lereng atau cerun untuk memastikan haus seimbang antara sisi bahagian bawah kenderaan.