Caterpillar Komatsu dan Segmen Sproket Shantui
kamisproketdansegmenditempa menggunakan keluli penempaan aloi terbaik yang dimesin dengan toleransi yang tepat.dan dirawat haba untuk memberikan ciri haus dan strenath yang sangat baik.Segmen GT juga dikeraskan untuk rintangan haus yang lebih baik.Kedalaman permukaan yang tinggi.dan kekerasan teras bermakna segmen Berch memberikan hayat haus yang panjang, tahan lentur, pecah dan menampilkan pengekalan perkakasan maksimum.
Kami boleh membekalkan Segmen dalam stok kami
| Tidak. | MODEL | MODEL | taip | Gigi | berlubang | Φmm | Berat（kg） |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16、D65、D60、D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32 、D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476-1116 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7lubang | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
BAGAIMANAKAH ANDA BOLEH MENGENAL CORAK PEMAKAIAN SPROKET DAN SEGMEN?
Sproketdan segmen hendaklah sentiasa berjalan sejajar denganrantaipadang.Jika gegancu atau segmen haus, mata gelang gear akan menjadi tajam.Ini kerana terdapat permainan antara pin dan sesendal.Satu lagi corak haus biasa untuk sproket dan segmen ialah haus sisi.Ini disebabkan oleh (antara lain) pemandu rantai yang haus, berpintalkereta bawah tanah, atau pemanduan yang lemah pada roda hadapan.Ia juga boleh disebabkan oleh penapisan bahan keras antara sesendal dan roda gigi, atau oleh penjajaran yang salah.Untuk mengehadkan haus daripada penyusupan tanah (pembungkusan), kami membuat takuk pasir di sproket kami.
Kadangkala gegancu atau segmen mesin tajam, tetapi pautan trek kelihatan berada dalam keadaan yang munasabah.Kami sering ditanya sama ada sproket masih perlu ditukar.Satu-satunya sebab mengapa sproket menjadi tajam adalah melalui nada meningkat rantai.Peningkatan dalam pic mewujudkan lebih banyak permainan antara pin dan sesendal.Akibatnya, sesendal rantai tidak lagi berjalan sejajar dengan bahagian berongga gegancu.Ini menyebabkan kehausan pada sproket dan mata menjadi tajam.Jadi jangan sekali-kali hanya menggantikan gegancu.Jika gegancu daripada jengkaut dengan rantai kering perlu diganti, maka pautan trek hendaklah sentiasa diganti juga, begitu juga sebaliknya.
Kerana jentolak menjalankan banyak kerja bergerak, mereka memerlukan rantai pelincir minyak dalam kombinasi dengan segmen.Kehausan segmen biasanya terdapat dalam cawan antara titik segmen.Padang hanya boleh meningkat apabila rantai pelincir minyak bocor, dan titik segmen kemudiannya akan menjadi tajam.Sekiranya rantai pelincir minyak tidak bocor, maka lebih baik menggantikan segmen sebelum akhir kitaran;dengan cara itu undercarriage boleh digunakan selama beberapa ratus jam lagi.
Pembungkusan Segmen
