1. Penghantaran dan Pemadanan Kuasa
Pemacu akhir terletak di hujung sistem pemacu perjalanan. Peranan utamanya adalah untuk menukar output tork rendah berkelajuan tinggi motor perjalanan hidraulik kepada output tork tinggi berkelajuan rendah melalui mekanisme pengurangan gear planet berbilang peringkat dalaman dan menghantarnya terus ke gegancu pemacu trek atau hab roda.
Input: Motor hidraulik (biasanya 1500–3000 rpm)
Output: Sproket pemacu (biasanya 0–5 km/j)
Fungsi: Memadankan kelajuan dan tork untuk prestasi perjalanan yang optimum.
2. Penguatan Tork dan Peningkatan Cengkaman
Dengan menyediakan nisbah pengurangan gear yang besar (biasanya 20:1–40:1), pemacu akhir menggandakan tork motor hidraulik beberapa kali ganda, memastikan mesin mempunyai daya tarikan dan keupayaan mendaki yang mencukupi.
Penting untuk beroperasi dalam keadaan rintangan tinggi seperti pemindahan tanah, cerun dan tanah lembut.
3. Galas Beban dan Penyerapan Hentakan
Peralatan pembinaan sering menghadapi beban impak dan kejutan tork (contohnya, baldi penggali melanggar batu, bilah dozer melanggar halangan). Beban ini diserap secara langsung oleh pacuan akhir.
Galas dan gear dalaman diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi dengan rawatan karburasi dan pelindapkejutan untuk rintangan hentaman dan ketahanan haus.
Perumah biasanya diperbuat daripada keluli tuang berketahanan tinggi untuk menahan kejutan luaran dan beban paksi/jejarian.
4. Pengedap dan Pelinciran
Pemacu akhir beroperasi dalam persekitaran yang keras dengan lumpur, air dan bahan kasar, yang memerlukan kebolehpercayaan pengedap yang tinggi.
Kebiasaannya menggunakan pengedap muka terapung (pengedap muka mekanikal) atau pengedap minyak dwi-bibir untuk mencegah kebocoran minyak dan kemasukan pencemaran.
Gear dalaman dilincirkan dengan minyak gear (pelinciran mandian minyak) untuk memastikan suhu kerja yang betul dan jangka hayat komponen yang lebih lama.
5. Integrasi Struktur dan Kebolehpeliharaan
Pemacu akhir moden sering disepadukan dengan motor perjalanan hidraulik ke dalam pemasangan pengurangan perjalanan untuk susun atur dan penyelenggaraan mesin yang lebih mudah.
Reka bentuk modular membolehkan penggantian cepat.
Struktur dalaman biasa termasuk: motor hidraulik → unit brek (brek basah berbilang cakera) → pengurang gear planet → sambungan bebibir gegancu.
Masa siaran: 12 Ogos 2025
