Keadaan pasaran keluli semasa merangkumi pemulihan yang perlahan tetapi stabil. Permintaan keluli global diramalkan akan meningkat semula pada tahun hadapan, walaupun kadar faedah yang tinggi dan pengaruh antarabangsa yang lain—serta mogok pekerja auto Amerika Syarikat di Detroit, Mich.—terus menjadi faktor turun naik permintaan dan harga yang memberi kesan kepada masa depan industri keluli.
Industri keluli merupakan kayu pengukur yang sangat penting kepada ekonomi global. Kemelesetan ekonomi AS baru-baru ini, kadar inflasi yang tinggi dan isu rantaian bekalan, baik domestik mahupun di seluruh dunia, merupakan faktor utama bagi apa yang berlaku dalam pasaran keluli, walaupun ia tidak kelihatan bersedia untuk menggagalkan peningkatan tambahan yang dialami oleh kebanyakan negara seperti permintaan dan kadar pertumbuhan keluli sehingga tahun 2023.
Berikutan lantunan semula sebanyak 2.3% pada tahun 2023, Persatuan Keluli Dunia (worldsteel) meramalkan pertumbuhan 1.7% dalam permintaan keluli global pada tahun 2024, menurut laporan Tinjauan Jarak Pendek (SRO) terkini. Walaupun penurunan dijangka berlaku di China, industri keluli terkemuka di dunia, kebanyakan negara di dunia menjangkakan permintaan keluli akan meningkat. Di samping itu, Forum Keluli Tahan Karat Antarabangsa (worldstainless) mengunjurkan penggunaan keluli tahan karat global akan meningkat sebanyak 3.6% pada tahun 2024.
Di AS, di mana pemulihan ekonomi pasca pandemik telah berakhir, aktiviti pembuatan telah menjadi perlahan, tetapi pertumbuhan dijangka berterusan dalam sektor seperti infrastruktur awam dan pengeluaran tenaga. Selepas jatuh sebanyak 2.6% pada tahun 2022, penggunaan keluli AS kembali pulih sebanyak 1.3% pada tahun 2023 dan dijangka meningkat semula sebanyak 2.5% menjelang 2024.
Walau bagaimanapun, satu pembolehubah yang tidak dijangka yang boleh menjejaskan industri keluli dengan ketara untuk sepanjang tahun ini dan sehingga 2024 ialah pertikaian buruh yang berterusan antara kesatuan United Auto Workers (UAW) dan pengeluar kereta "Tiga Besar"—Ford, General Motors dan Stellantis.
Lebih lama mogok, lebih sedikit kereta yang dihasilkan, sekali gus mengurangkan permintaan untuk keluli. Keluli menyumbang lebih separuh daripada kandungan untuk kenderaan purata, menurut Institut Besi dan Keluli Amerika, dan hampir 15% daripada penghantaran domestik keluli AS disalurkan kepada industri automotif. Penurunan permintaan untuk keluli celup panas dan gulungan rata serta pengurangan skrap keluli pembuatan automotif boleh menyebabkan perubahan harga yang ketara dalam pasaran.
Disebabkan oleh jumlah besar keluli skrap yang biasanya dikeluarkan daripada pembuatan automobil, penurunan pengeluaran dan permintaan keluli akibat mogok boleh menyebabkan kenaikan mendadak dalam harga keluli skrap. Sementara itu, beribu-ribu tan produk yang tidak digunakan masih berada di pasaran menyebabkan harga keluli jatuh. Menurut laporan baru-baru ini daripada EUROMETAL, harga keluli gulung panas dan celup panas mula merosot dalam beberapa minggu menjelang mogok UAW dan mencapai tahap terendah sejak awal Januari 2023.
SRO Worldsteel menyatakan bahawa jualan kereta dan kenderaan ringan di AS pulih sebanyak 8% pada tahun 2023 dan diunjurkan meningkat sebanyak 7% tambahan pada tahun 2024. Walau bagaimanapun, tidak jelas sejauh mana mogok itu boleh memberi kesan buruk kepada jualan, pengeluaran, dan oleh itu, permintaan keluli.
Masa siaran: 12 Dis-2023
