Kerosakan untuk trek getah
1. Potongan atau rekahan pada trek getah
SEBAB
1) Objek tajam atau memandu di permukaan yang tidak rata Menunggang di permukaan kasar yang mempunyai halangan seperti batu atau objek lain, anda mungkin mengalami tekanan berlebihan di tepi trek yang boleh memotong, retak atau koyak.
2) Gangguan dengan struktur atau komponen mesin
Jika mesin terus berfungsi dengan trek getah yang tidak dapat dipandu, ia boleh tersepit dalam struktur mesin atau bahagian bawah kenderaan yang rosak. Walaupun voltannya tidak mencukupi, trek boleh tergelincir keluar dari gear. Oleh itu, kerosakan boleh berlaku disebabkan oleh gegancu dan trek penggelek yang longgar.
Semasa laluan lawatan dalam keadaan ini, trek boleh rosak dan berubah bentuk disebabkan oleh rupa bumi yang lasak atau benda asing yang terperangkap di antara trek dan struktur yang sama, yang boleh menyebabkan luka, koyakan atau luka.
-PENDEKAN
-Elakkan penggunaan pada permukaan yang tidak rata, curam atau terlalu sempit
-Jika boleh, elakkan perjalanan jauh yang menyebabkan banyak geseran di trek
-Sentiasa periksa ketegangan. Jika trek sedang dipandu, kereta mesti dihentikan dengan segera untuk pemeriksaan.
-Selepas setiap kitaran, buang serpihan dari struktur (atau penggelek) dan trek.
-Pengendali mesti mengelakkan sentuhan antara mesin dan dinding konkrit, parit dan tepi tajam.
SEBAB
1) Dalam keadaan berikut, anda mungkin akan mengumpul terlalu banyak tekanan pada ketegangan trek, menyebabkan manik keluli pecah.
- Voltan yang salah boleh mengakibatkan pemisahan trek daripada gegancu atau roda pemalas. Dalam hal ini, roda pemalas atau logam gegancu boleh berakhir pada unjuran jiwa.
- Pemasangan penggelek, gegancu dan/atau roda pemalas yang salah. - Trek disekat atau terperangkap oleh batu atau objek lain.
- Pemanduan selekoh laju dan cuai.
2) Kakisan yang disebabkan oleh kelembapan
-Kelembapan menembusi trek melalui potongan dan belahan, dan boleh menyebabkan kakisan pada tepi jalan keluli dan keretakan.
-PENDEKAN
-Adalah penting untuk sentiasa mengesahkan bahawa tahap ketegangan adalah seperti yang disyorkan. - Elakkan bekerja di permukaan yang mempunyai banyak batu atau bendasing lain, dan jika tidak dapat dielakkan, minimumkan impak pada trek, pandu perlahan dan berhati-hati. - Jangan letakkan pintasan di permukaan berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dielakkan, raba atau belok untuk meluaskan selekoh dengan berhati-hati.
2. Soul logam detasmen
Apabila hentaman berlebihan pada jiwa terletak pada logam yang tertanam di trek, ia boleh menyebabkan pangkal trek itu sendiri tertanggal.
-SEBAB
1) Teras logam landasan boleh terpisah atau rosak oleh daya luaran yang berlebihan. Daya-daya ini mungkin berlaku dalam kes berikut:
-- Tidak mematuhi spesifikasi pengilang (peraturan voltan penggunaan komponen bahagian bawah kenderaan yang salah haus, ...) boleh terkeluar daripada panduan trek. Dalam kes ini, roda pemalas atau logam gegancu boleh berakhir pada unjuran jiwa, terpisah daripada trek.
- Jika gear rosak (lihat gambar di bawah), tekanan akan membebankan jiwa logam yang boleh pecah dan tertanggal dari trek.
2) Kakisan dan penembusan kimia
- Teras logam melekat sempurna di dalam trek, tetapi daya lekatan boleh dikurangkan oleh kakisan atau kemasukan garam atau bahan kimia lain selepas digunakan.
-PENDEKAN
- Periksa ketegangan secara berkala agar berada dalam tahap yang disyorkan.
- Pengguna mesti mengendalikan mengikut arahan yang diberikan dalam manual atau spesifikasi teknikal yang disediakan oleh pengilang mesin.
- Jangan letakkan jalan pintas di atas permukaan berbatu atau tidak rata, dan jika tidak dapat dielakkan, pusing perlahan-lahan dan berhati-hati.
- Basuh kereta dengan teliti menggunakan air dan keringkan selepas setiap penggunaan.
- Ia merupakan pemantauan berkala terhadap roda dan penggelek.
3. Potong pada sudut
-SEBAB
Apabila trek getah melalui batu tajam atau rupa bumi kasar yang lain, ia boleh menyebabkan luka pada kasut. Melalui luka ini, air atau bahan kimia lain boleh sampai ke keluli tepi jalan yang boleh menyebabkan kakisan dan keretakan tepi jalan itu sendiri.
-PENDEKAN
Apabila beroperasi di atas tanah seperti hutan, jalan tanah, konkrit, pembinaan, yang dilitupi batu tajam dan batu-batuan, pengendali mesti:
- Pandu perlahan-lahan dengan memberi perhatian.
- membongkok dan menukar arah dengan julat yang luas.
- Elakkan kelajuan tinggi, selekoh sempit dan beban lampau.
- Bawa kenderaan berjejak lain sekiranya berlaku perjalanan jauh.
